Bis zum überraschenden Erscheinen des BMW M5 E39 auf der IAA 1997 war der gediegene BMW Alpina B10 V8 E39 der Meister unter den 5ern. … Bis zum überraschenden Erscheinen des BMW M5 E39 auf der IAA ...

Since BMW started its own Motorsport division, has there really been any point to these cars? Is there any reason to buy this over an E39 M5?

Dass der erste BMW M5 Touring (E34) keinen Nachfolger erhielt, eröffnete dem BMW Alpina B10 V8 Touring (E39) einen spannenden Markt: Rund um die Jahrtausendwende … Dass der erste BMW M5 Touring (E34) ...

Tipping the scales at 1,795 kilograms (3,957 pounds), the M5 is flanked by a couple of E39-based Alpina sedans. The B10 V8 and higher-performing B10 V8 S aren’t related to the M5, but the 540i ...

The car would also have been better with a mild LSD. But for me the E39 B10 was an Alpina sweetspot. The shape lent itself so well to the Alpina body styling, wheels and reduced ride-height ...

For the last iteration of the E39 B10, Alpina bumped power on the 4.8-liter V8 to 375 HP and 510 Nm (376 lb-ft) of torque. At its peak, the car’s top speed was 274 km/h (170 mph), while 0 to 100 ...

This is an E39 BMW Alpina B10 V8 S, which means it’s the finest 5 Series ever designed offering something a little different from the undoubted goodness of a full-blown BMW M5 of the same ...

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Granted, the B10 won’t be the outright driver’s car the E39 M5 is - partly down to it only being available with Alpina’s Switch-Tronic auto ‘box - but the stickered-up V8S does get ...

Aller guten Dinge sind drei! 1998 präsentierte Alpina die dritte Generation des B10 auf Basis des BMW 5er E39. Wie beim Vorgänger wurde der B10 wahlweise mit einem Sechszylinder oder einem V8 ...